การตรวจเรื่องกรมการขนส่งทางรางพบว่าไม่มีหลักฐานเกี่ยวกับวันใช้บังคับ ฐานอำนาจเดิม บทเพิ่มกรม และบทโอน ควรออกแบบการควบคุมอย่างไร
กเพิ่มผู้ลงนาม แต่ยังใช้ข้อมูลเดิมที่ไม่ครบ
ขเพิ่มจุดตรวจข้อมูลดังกล่าวก่อนอนุมัติการดำเนินการ
คเพิ่มผู้ลงนามอีกชั้น แต่ยังอนุมัติจากชุดข้อมูลเดิมที่ขาดสาระสำคัญ
งนำผลตรวจของสำนวนอื่นมาใช้แทนข้อเท็จจริงของกรณีที่กำลังพิจารณา
เฉลยอธิบาย
ฉบับที่ 18 พ.ศ. 2562 มาตรา 3 ถึงมาตรา 6 รองรับหลักว่ากฎหมายเพิ่มกรมการขนส่งทางรางในกระทรวงคมนาคม โอนอำนาจและบุคลากรของสำนักงานโครงการพัฒนาระบบราง รวมทั้งกิจการและภาระผูกพันไปยังกรมใหม่ ดังนั้น “เพิ่มจุดตรวจข้อมูลดังกล่าวก่อนอนุมัติการดำเนินการ” จึงเชื่อมข้อเท็จจริงกับฐานที่ ฉบับที่ 18 พ.ศ. 2562 มาตรา 3 ถึงมาตรา 6 ได้ตรงที่สุด ส่วนตัวลวงที่ใกล้เคียงที่สุดไม่ผ่านเพราะ จำนวนผู้ลงนามไม่แก้ช่องว่างข้อมูล