หากจัดการกรมการขนส่งทางรางผิดพลาดตามกรณีนี้: กระทรวงจะให้สำนักงานโครงการพัฒนาระบบรางเดิมออกคำสั่งกำกับระบบรางหลังวันที่ฉบับที่ 18 ใช้บังคับ ทางแก้ใดลดทั้งผลกระทบและโอกาสเกิดซ้ำ

เฉลยอธิบาย

ฉบับที่ 18 พ.ศ. 2562 มาตรา 3 ถึงมาตรา 6 รองรับหลักว่ากฎหมายเพิ่มกรมการขนส่งทางรางในกระทรวงคมนาคม โอนอำนาจและบุคลากรของสำนักงานโครงการพัฒนาระบบราง รวมทั้งกิจการและภาระผูกพันไปยังกรมใหม่ ดังนั้น “แก้กรณีตามฉบับที่ 18 พ.ศ. 2562 มาตรา 3 ถึงมาตรา 6และเพิ่มจุดตรวจในกระบวนการ” จึงเชื่อมข้อเท็จจริงกับฐานที่ ฉบับที่ 18 พ.ศ. 2562 มาตรา 3 ถึงมาตรา 6 ได้ตรงที่สุด ส่วนตัวลวงที่ใกล้เคียงที่สุดไม่ผ่านเพราะ แก้ผลเฉพาะหน้าแต่ไม่ลดโอกาสเกิดซ้ำ